架空管道用保溫鋼管常用于液體、氣體等介質的管道輸送，廣泛應用于石油、化工、集中供熱、市政等領域的保溫保冷工程。目前，即使集中供熱系統(tǒng)的熱水管網(wǎng)具有良好的保溫措施，其熱損失仍占總輸入熱量的5%~8%。對于溫度較高的蒸汽管道，其熱損失較大。
《電力快速發(fā)展“十三五”規(guī)劃》指出，推進集中供熱，逐步替代小型燃煤鍋爐，減少燃煤環(huán)境污染，已成為重要的發(fā)展趨勢。集中供熱規(guī)模的不斷擴大必然導致熱網(wǎng)管道輸送距離的不斷增長。此外，隨著中國經(jīng)濟的快速發(fā)展，大部分勞動力成本都在上升，工作周期長、成本高的安裝和制造過程將越來越難以滿足市場需求。
因此，架空供熱管道的保溫性能、供熱管道的安裝過程和工程的工期將成為影響供熱管網(wǎng)系統(tǒng)效率的重要指標。架空保溫管通常使用哪些保溫材料？
聚氨酯發(fā)泡技術常用于100℃以下的低溫管道保溫，然后用兩布三油包裹。其優(yōu)點是施工速度快，適合大規(guī)模生產(chǎn)。缺點是絕緣質量參差不齊，接口容易造成泄漏事故。600℃以下高溫管道保溫材料采用巖棉。一般情況下，熱表面采用巖棉保溫材料，然后用兩布三油包裹。優(yōu)點是管道保溫成本低，但保溫效果不是很理想；
大型供熱公司一般采用成品硅酸鋁保溫管殼，保溫厚度較厚的可采用大硅酸鋁管殼和小管殼的多層保溫結構。優(yōu)點是施工速度快；缺點是目前只有標準規(guī)范，一般硅酸鋁管殼廠家都是批量定制生產(chǎn)；另一個主要缺點是運輸損壞率和成本增加。
